慈禧太后在第一次做火车时，提出了什么要求，以致于让人感觉到无理取闹？
对于慈禧太后读历史的人在熟悉不过了，大清后期的实际掌权者，统治大清江山长达半个世纪年之久。
慈禧太后不仅在政治上专横跋扈，而且在生活中更是奢靡无度，她为人处事也非常奇葩，一生中闹出了不少笑话，特殊是曾经有一回在她第一次坐火车的时候，就提出了很多让人匪夷所思的要求来，她的这些个要求确实有点荒诞无稽，简直让人无法接受。
这件事情还得从1891年说起，当时有一天慈禧心血来潮，在宫中待的寂寞难耐，突然就想起来历代先帝都有祭祖的这个习惯。于是就觉得自己也应该回奉天祭祖，看看祖先的陵墓，另外在逛一逛奉天城。可是由于北京和奉天相距遥远，做轿子去哪得猴年马月能走到，再说了轿子一路颠簸的，就慈禧太后这老身板还不得折腾零碎啦！
于是慈禧太后就突发奇想，决定坐火车去奉天祭祖。因为，在此之前慈禧就在国外花巨资购置了一列“御用火车”，也叫“龙凤火车”。这列火车共有十六结车厢。因此这次是第一次使用，所以慈禧太后首先对火车进行了全面的考察之后，提出了几点要求。
第一点，因为是自己的“御用火车”，那就必须要显示出***的气派来，所以要对火车进行一次全面的装饰。除了在车体内外涂上代表***特色的***外，还要在车头部位交叉悬挂杏***的大清龙旗。当然了车厢内部的装修就不用说了，那都是清一色的皇家装饰。
第二点，慈禧太后地位尊贵，又是大清的掌门人，虽然是无冕之王，但是在职皇帝都得听她摆布，所以她要求必须自己第一个登上火车。而且她坐着所有人都得站着。大家知道一般火车都是司机和工作人员先到位，可是到了慈禧太后这，一切都变了，因为她就是老大，一切都得听她的。先上就先上吧，站着就站着吧，反正她的仆人们都已经习惯了。这就叫唯我独尊，谁叫人家是太后啦，这个到可以理解。
第三点，慈禧太后规定火车司机和车上工作人员必须身穿太监的官服，脚蹬马靴。因为慈禧太后身边一直都是太监宫女们在伺候，所以坐火车也要效仿那种感觉，据说当时慈禧开始的时候，是想换太监开火车，可是太监那会开啊，所以没办法才叫他们统一着装，而且还不准被慈禧看见。可是这个也情有可原。毕竟慈禧老佛爷被太监伺候惯了，在宫中呆的久了，出门也得要营造这种气势。
第四点，慈禧太后要求火车司机必须要跪着开火车，累了可以站起来直直腰，但绝对不可以坐着。这就尴尬了，你想啊，北京到奉天那么远，据说慈禧太后那次去足足用了三天三夜的时间。这很常时间，跪着开火车这是何等的滋味，这不是在折磨人吗，慈禧太后的这个要求确实有点过分。可是没办法，尊卑之分就这样。我是皇太后，就算你会开火车，又能奈我何，所以火车司机也只能忍啦！
慈禧太后的这些要求真是太苛刻啦！她的这次出行，***真是大动干戈没少费劲。
后来，据说慈禧太后想起这次坐火车祭祖的事，都觉得她提出的这些条件可笑。这真是皇权大了，啥事都能想的出来啊！
我是来提出质疑的。
根据传言，慈禧第一次坐火车的时候，提出了三个要求：第一是自己必须第一个登上列车，第二是车上其他人都必须站着，第三是开车的必须是太监（穿太监服装）。
网络上沸沸扬扬的全是这样的内容，但是没有人说出有什么史料出处，难道慈禧真的这么奇葩？
先说说北京城第一条铁路。
中法战争结束后，清廷海军在马尾海战中几乎全军覆没，这让包括慈禧在内的高层很震惊。于是在1885年成立了“总理海军事务衙门”，统一抓海军事务，并且专门负责铁路开通事宜，属于军事上的***措施。
李鸿章趁此机会，提出修建津通铁路（天津至通州），但是户部尚书翁同龢等人极力反对，认为万一列强进攻，会利用铁路直抵北京，太危险。当然，最终的决定权在慈禧手中，所以李鸿章争取了醇亲王奕譞，说服慈禧，先行修建西苑铁路，让慈禧感受一下乘坐火车的便利，在慢慢发展国内的铁路。
西苑铁路，包括紫光阁铁路和位于北海的二期铁路，都是慈禧下旨修建的。
西苑铁路总长2332米，共4.7华里。这段铁路只能运行小型火车，根据翁同龢所回忆，1888年12月13日，他参观了李鸿章送来的车厢，“约长三四丈，狭长，对面两列，可容28人。”
铁轨和机车，都是法国新盛公司送来的，定价只有6000两银子，摆明了赔本赚吆喝，就是为了以后能顺利掌握中国铁路修建。
清宫《奉宸苑记事簿》记载，铁路修好后，慈禧就已经移居西苑，在勤政殿上朝议政。这一段路，全靠小火车“通勤”。从1888年之后，慈禧就经常乘坐小火车。
慈禧的小火车三节车厢，她和光绪乘坐的豪华车厢，用黄绸窗帷装饰；其他皇室人员乘坐的车厢，用红绸窗帷装饰；大臣们乘坐的车厢，用蓝绸窗帏装饰。在铁轨的两边，还要有太监在前面打着幡旗，引导火车前行。
但是，没有关于慈禧第一次乘车的详细记载，更没有三个规定的说法。
那这三个要求是怎么来的呢？
先看第一个，自己必须第一个登上列车。1903年4月5日，慈禧要乘坐火车去清西陵祭祖，当时的列车也非常豪华，据记载，慈禧到来的时候，官员和太监，以及其它人员都按照规矩下跪迎接。
这个其实不算奇葩，不要说慈禧，历代皇帝出去办事，到哪都是跪倒一大片，等慈禧上了车，大家就该干嘛干嘛了。在当时，这个很正常。
不过，据记载，当时的司机张美就没跪着，人家在忙着检查火车……
第二个，车上其他人都必须站着。这个更奇怪了，慈禧本人的车厢里，其他随从或者大臣确实要站着。但是其他车厢呢？没这个规矩吧。
再回头看看翁同龢说的，他看到的火车车厢，“对面两列，可容28人”。这就告诉我们了，车厢里有面对面的座位，能做28人。
第三个，开车的必须是太监，或者要穿太监服装。
这一点倒是真的，1903年张美当火车司机的时候，就按照要求穿上了朝靴、朝帽，打扮成太监（但他本人不是太监）。
网上还有一个说法，慈禧坚持要用马来拉火车走。这其实有出处的，1881年，开平煤矿为了运煤，修建了唐胥铁路。最开始的时候，火车运行的声音吓坏了皇室，因为清东陵就在附近，他们害怕震动山陵，坏了风水，于是要求必须用马拉火车。
但是，李鸿章为了这件事多次斡旋，第二年就改回了机车头。
总之，慈禧这个人奢侈享受，不思进取，千古罪人放她身上绝不为过。
但是她对新事物的接受程度，相对还是可以的。
有关慈禧第一次坐火车的种种传闻，很多都是误传。希望高手提供更多资料，帮忙指正，多谢。
